203-4710 Náhradné diely cestného zhutňovača cestovnej planétovej prevodovky
Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd. je jedným z popredných výrobcov a dodávateľov náhradných dielov 203-4710 cestovnej planétovej prevodovky v Číne. S bohatými skúsenosťami vás srdečne vítame, aby ste si z našej továrne kúpili vysoko kvalitné prispôsobené produkty za konkurencieschopnú cenu. K dispozícii je aj služba OEM a ODM.
Špecifikácie
| Typ | 203-4710 Planetárny koncový pohon pre cestný valec |
| Značka | XLF Hydraulické |
| Maximálny rozsah výstupného krútiaceho momentu | 162000 N.m |
| Menovitý pracovný tlak | 320 barov (32 MPa) |
| Špičkový tlak | Max 380 bar (38 MPa) |
| Montážna príruba | 1:1 vymeniteľná OEM montážna príruba |
| Veľkosť portu | G1/2 hydraulický port |
| Vstavané-časti | 3-súprava planétových prevodov, mokrá viac{2}}kotúčová integrovaná brzda, zostava dvojkužeľového plávajúceho tesnenia |
| Odporúčaný olej | Hydraulický olej ISO VG46, vysokovýkonný prevodový olej SAE 85W-140 GL-5 |
Prehľad produktov
Revidovaná stručná verzia pre 203-4710 cestný valec planétový koncový pohon
203-4710 je 3-stupňový planetárny koncový pohon, vymeniteľná náhrada za jednobubnové valce CS-74B, CS-76B, CS{17}}78B, CS-79B. Obsahuje montážne príruby OEM 1:1, hydraulické porty G1/2 a dvojkužeľové plávajúce tesnenia s integrovanou mokrou viackotúčovou brzdou. Prevody z nauhličenej zliatiny a hrubé liate puzdro poskytujú vysoký krútiaci moment pre zhutňovanie a stúpanie. Plná rozmerová konzistencia umožňuje inštaláciu typu plug-and-play bez akýchkoľvek úprav.
Táto prevodovka beží pri menovitom tlaku 320 barov a maximálnom tlaku 380 barov, čím si zachováva stabilný výkon pri dlhom zaťažení-. Jeho štruktúra-odolná voči nárazom sa hodí na zablatené a prašné staveniská.
Zosilnené prevody a ťažké{0}}tesnenia zodpovedajú štandardným cestovným motorom bez ďalších adaptérov. Je to odolný, nákladovo-efektívny pohon s vysokým-krútiacim momentom pre komunálne a diaľničné zhutňovacie práce.
Hlavné výhody
1. Optimalizovaný integrovaný modulárny dizajn planétovej redukcie – Koncový pohon s jedným bubnovým valčekom
Diel č Táto samostatná prevodovka vybavená prevodmi z nauhličovanej tvrdenej zliatiny a odolnými ložiskami poskytuje konštantne vysoký krútiaci moment, aby zvládla dlhodobé zhutňovanie podložia a zaťaženie pri strmom stúpaní.
Hodí sa na štandardné zodpovedajúce hydraulické motory s hydraulickými portami G1/2, nie sú potrebné žiadne prechodové adaptéry. Ideálne pre diaľničné, komunálne a základové práce. Hrubé puzdro z liatej zliatiny s kompaktným usporiadaním sa zmestí do úzkeho priestoru na inštaláciu kolesa. 1:1 Identická montážna príruba, otvory pre skrutky a vstupné drážky od výrobcu OEM umožňujú priamu výmenu-a{7}}zapojení, aby sa skrátili prestoje spojené s údržbou.
2. 203-4710 Koncový pohon kolesa – 3-stupňový planetárny pohon s vysokým krútiacim momentom pre jednobubnové zhutňovače
Planétový koncový pohon 203-4710 je ťažká-výkonná jednotka s vysokým{3}}krútiacim momentom vytvorená pre jednobubnové vibračné cestné valce. Pracuje pri menovitom pracovnom tlaku 320 barov so špičkovým tlakom 380 barov, čím vytvára dostatočný krútiaci moment na zhutňovanie ťažkej pôdy a stúpanie do stúpania.
Zosilnené ozubené kolesá a duo{0}}kužeľové plávajúce tesnenia udržujú stabilný prevod pri častých otrasoch pri zaťažení. Presné brúsené ozubené kolesá nižšie oter pre dlhšiu životnosť; prémiové tesnenie zastavuje úniky oleja a prenikanie blata/prachu na hrubých stavbách.
Prevádzková teplota sa pohybuje od -20 stupňov do +85 stupňov, aby vyhovovala všetkým náročným podmienkam na pracovisku. Zabudovaná-viackotúčová{5}}kotúčová servisná a parkovacia brzda vyvažuje rýchlosť prepravy a výkon pri nízkom hutnení, ideálne pre všetky projekty zhutňovania základov ciest.
Otázka: Aký stroj je vhodný pre planétový koncový pohon 203-4710?
Odpoveď: Koncový pohon 203-4710 je vysokovýkonná cestovná planétová prevodovka, plne kompatibilná s jednobubnovými cestnými valcami: CS-74B, CS-76B, CS-78B, CS-79B. Slúži ako základná hnacia jednotka kolies pre zariadenie na zhutňovanie ciest.
Otázka: Ide o priamu náhradu OEM?
A: Áno. Všetky montážne príruby, otvory pre skrutky, vstupné drážky, hydraulické porty a celkové rozmery sú OEM zameniteľné v pomere 1:1. Inštalácia typu plug-and{5}}prehrávanie nevyžaduje žiadne rezanie, vŕtanie ani úpravy.
Otázka: Aké sú základné technické parametre?
A: Menovitý pracovný tlak: 320 bar; špičkový tlak: 380 bar; menovitý výstupný krútiaci moment: 118500 N·m; maximálny vylamovací moment: 162 000 N·m. Využíva 3-stupňovú planétovú redukčnú štruktúru a integruje mokrú viac{7}}kotúčovú brzdu, ktorá poskytuje silný výkon pre ťažké zhutňovanie a stúpanie po strmých svahoch.
Otázka: Je plne kompatibilný s pôvodným hydraulickým systémom?
Odpoveď: Dokonale sa zhoduje so štandardným podporným pojazdovým hydromotorom a hydraulickým systémom originálneho vybavenia. Nie sú potrebné žiadne adaptéry, čo zaisťuje stabilný a konzistentný pracovný výkon.
Otázka: Zabezpečuje tento posledný pohon stabilný cestovný výkon?
A: Áno. Presne opracované planétové prevody minimalizujú vôľu a vibrácie. Zachováva stabilné zhutňovanie pri nízkej-vysokej{3}}rýchlosti a plynulú{4}}rýchlosť pri vysokej rýchlosti, pričom sa prispôsobuje rôznym scenárom výstavby ciest.
Otázka: Sú k dispozícii inovované možnosti pre ťažké{0}výkony?
A: Áno. Podporujeme vylepšené konfigurácie vrátane zosilnených nauhličovaných ozubených kolies, vylepšených duo-kužeľových plávajúcich tesnení, ložísk odolných proti opotrebeniu- a zosilnených drážok, ktoré sú vhodné na zablatené, prašné a drsné stavby.
Otázka: Aké mazivá a cykly údržby sa odporúčajú?
Odpoveď: Použite vysokovýkonný prevodový olej SAE 85W-140 GL-5. Skontrolujte hladinu oleja a stav tesnenia každých 500 pracovných hodín; úplne vymeňte prevodový olej každých 2000 hodín, aby ste udržali optimálny prevádzkový stav.
Otázka: Ako vyriešiť bežné problémy s únikom a prehriatím?
Odpoveď: Menší únik oleja možno vyriešiť dotiahnutím montážnych skrutiek; silný únik vyžaduje výmenu celej súpravy tesnení. Prehriatie je zvyčajne spôsobené opotrebovaným mazacím olejom, nedostatočným objemom oleja alebo opotrebovaním vnútorného prevodu. Vyžaduje sa pravidelná údržba a neodborná{2}}demontáž je zakázaná.
Otázka: Aká je vaša záručná politika?
Odpoveď: Ponúkame 12-mesačnú továrenskú záruku. Bezplatná technická podpora a bezplatná výmena dielov sú poskytované pri poruchách spôsobených mimo ľudskej činnosti pri štandardnej inštalácii a normálnych prevádzkových podmienkach.
Informácie o dokumente
Čísla dielov: 234-1649, 2341649, Montážne GP č. 262-3690
Kompatibilné vybavenie: Dvojbubnový vibračný zhutňovač CAT CB-534C, CB-534D, CB-54, CB-564D, CB-634C, CB-634D, CB-64
Zodpovedajúci motor: CAT 3054C, C4.4, 3116, 3126
Typ produktu: 2-fázový integrovaný pohon planétového bubna (vstavaný- axiálny piestový motor + viackotúčová parkovacia brzda)
Značka (následný predaj): XLF Hydraulic / OEM Originál: Caterpillar
1. Základné špecifikácie mechanickej prevodovky
| Položka | Technická hodnota |
|---|---|
| Štruktúra prevodovky | 2-stupňová planétová redukcia pre veľké zaťaženie NGW |
| Celkový pomer zníženia | 78.6 : 1 |
| Menovitý trvalý výstupný krútiaci moment | 62000 N·m |
| Maximálny prerušovaný špičkový krútiaci moment | 95000 N·m |
| Povolená maximálna vstupná rýchlosť | 1850 ot./min |
| Maximálna rýchlosť otáčania výstupu bubna | 23,5 ot./min |
| Materiál prevodovky | 20CrMnTi nauhličená legovaná oceľ, HRC 58–62 tvrdý povrch zubov |
| Materiál na bývanie | Zahustená vysokopevná liatina HT250- |
| Výstupný Spline | 42 zubov, modul 4, vnútorné evolventné drážkovanie |
| Vstup Spline | 24 zubov, modul 3 |
| Povolené radiálne zaťaženie | 110 kN |
| Prípustné axiálne zaťaženie | 48 kN |
| Vôľa | Menšie alebo rovné 12 uhlových minút |
| Účinnosť prenosu (plné zaťaženie) | Väčšie alebo rovné 92 % |
| Čistá hmotnosť | 146 kg |
2. Parametre hydraulického prispôsobenia
| Položka | Technická hodnota |
|---|---|
| Typ integrovaného motora | Pojazdový motor s axiálnym piestom s pevným zdvihom |
| Objem motora | 75 ccm/ot |
| Menovitý pracovný tlak | 350 barov (35 MPa) |
| Okamžitý špičkový tlak | Max 420 bar (42 MPa) |
| Použiteľný rozsah hydraulického prietoku | 40–110 l/min |
| Štandardná veľkosť hydraulického portu | G1/2 |
| Materiál hlavného tesnenia | Vysokotlakové{0}}tesnenie oleja z fluorokaučuku FKM; dvojité plávajúce výstupné bahenné tesnenie |
| Objem maziva prevodovky | 7.2 L |
| Odporúčaný hydraulický olej | Hydraulický olej proti opotrebeniu ISO VG46- |
| Odporúčané prevodové mazivo | Prevodový olej SAE 80W-90 pre veľké zaťaženie |
3. Celkový montážny rozmer (jednotka: mm)
| Položka rozmeru | Veľkosť |
|---|---|
| Maximálny vonkajší priemer krytu | Φ485 |
| Celková dĺžka (od príruby po koniec motora) | 562 |
| Priemer kruhu výstupnej príruby | Φ410 |
| Montážna skrutka Špecifikácia & Mn | 16 ks vysokopevnostných skrutiek M24- |
4. Index pracovného prostredia a služieb
| Položka | Štandardný parameter |
|---|---|
| Nepretržitý rozsah prevádzkových teplôt | -20 stupňov ~ +85 stupňov |
| Krátkodobý-limit vysokej teploty | Menší alebo rovný 105 stupňom (maximálne 30 minút nepretržite) |
| Stupeň ochrany | IP67 prachotesný a vodotesný |
| Pracovný cyklus | Prevádzka S1 s plným nepretržitým ťažkým{1}}zaťažením |
| Životnosť dizajnu | 20 000 pracovných hodín (pri štandardnej údržbe) |
| Použiteľná nadmorská výška | Menšie alebo rovné 3000 m |
| Štruktúra proti{0}}úniku | Dvojité plávajúce olejové tesnenie + axiálne kompozitné tesnenie, izolácia proti blate a asfaltovej suspenzii |
5. Popis konštrukčného zloženia
Dvojstupňová planétová redukčná skupina: primárne centrálne koleso + planétový nosič, sekundárna zosilnená planétová skupina pre vysoký krútiaci moment pri stúpaní do svahu a silnom zhutňovaní.
Všetko-v-jednom integrovanom axiálnom piestovom hydromotore na vstupnej strane, kompaktné usporiadanie, ktoré sa zmestí do úzkeho vnútorného priestoru bubna.
Zabudovaná-viackotúčová statická parkovacia brzda, spoľahlivá aretácia pri parkovaní na svahu počas dláždenie.
Dvojité plávajúce olejové tesnenie na výstupnej prírube účinne izoluje kalnú vodu, zvyšky asfaltu a chladiacu vodu z oceľových sudov.
Zosilnené liatinové puzdro,-nárazová konštrukcia, ktorá odoláva častým vibráciám a nárazom v dôsledku zhutňovania vozovky.
6. Kompatibilita OEM náhrad
1:1 zameniteľné s originálnou továrenskou jednotkou CAT 234-1649, identická montážna príruba, drážky, polohy portov a celkové rozmery, na inštaláciu typu plug{4}}sa nevyžaduje žiadne rezanie, vŕtanie alebo úpravu potrubia.
Plne kompatibilný s originálnymi hydraulickými obvodmi tandemových zhutňovačov série CAT CB, nie sú potrebné žiadne prechodové adaptéry.
Vymeniteľné číslo montážnej skupiny: 262-3690 (DRIVE GP-DRUM, pôvodné výrobné číslo zostavy pre CB534D / CB564D / CB634D).
7. Špecifikácia údržby
Kontrolný cyklus: Skontrolujte hladinu oleja, netesnosť tesnenia a opotrebovanie drážky každých 300 pracovných hodín.
Úplný cyklus výmeny prevodového oleja: Každých 1000 pracovných hodín.
Keď dôjde k zjavnému úniku oleja, vymeňte plávajúce olejové tesnenie a kompletnú súpravu tesnení.
Zakážte neoprávnenú demontáž bez profesionálnych nástrojov na opravu hydrauliky.
8. Informácie o záruke a dodávke
Výrobná záruka: 12 mesiacov od dátumu dodania
MOQ: 1 kus
Referenčná jednotková cena FOB: 2500 USD / ks
Ročná výrobná kapacita: 500–800 súprav
Populárne Tagy: Náhradné diely cestného zhutňovača 203-4710, Čína Výrobcovia, dodávatelia náhradných dielov náhradného cestného zhutňovača 203-4710
Tiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku